新加坡的Pavilion Energy Charters第一艘LNG Bunker船
新加坡综合能源公司Pavilion Energy已租用其第一艘液化天然气燃料船，在新加坡港供应液化天然气燃料。 12,000立方米GTT Mark III Flex薄膜液化天然气燃料船是迄今为止在新加坡港口使用的最大的液化天然气燃料船，将由三井OSK Lines，Ltd。（MOL）拥有。
MOL将与新加坡当地的油轮加油运营商Sinanju合作管理这艘液化天然气船。
新加坡海事和港口管理局（MPA）LNG Bunker船舶共同资助基金授予Pavilion Energy的300万新元（222万美元）补助金将用于建造这种双燃料船。该船将由Sembcorp Marine在新加坡造船厂建造，于2021年初交付。该船具有最先进的船体和双膜LNG液货舱，可实现更高效的蒸发气体管理，满足了船舶的要求。沿海和短途海上贸易的液化天然气进料器和燃料加油机。
将在Sembcorp Marine Tuas Boulevard Yard为三井OSK线路有限公司（MOL）的子公司Indah Singa Maritime Pte Ltd建造，这艘长112米，宽22米的液化天然气船将拥有两艘GTT Mark III Flex膜罐，容量12,000cbm。在尺寸和LNG储罐容量方面，这使得该船成为当地最大的船舶。这也是胜科海事的第一个液化天然气船舶建造项目。
根据与法国液化天然气收容专家GTT的许可协议，胜科海事将制造该船的独特膜罐。
对于更清洁的推进，LNG燃料舱将使用LNG或船用柴油运行的双燃料发动机。
该船于2021年初完工后，将租给Pavilion Energy Pte Ltd的子公司Pavilion Gas Pte Ltd，以便在新加坡部署。
“Pavilion Energy取得了重大进展，我们将在新加坡港口提供更清洁，更可持续的船用燃料。与道达尔和MOL的战略合作伙伴关系强化了我们在新加坡开发强大的液化天然气燃料供应解决方案的承诺，作为我们的基地“，Pavilion Energy集团首席执行官FrédéricH。Barnaud先生说，”我们对MPA和MPA表示赞赏。我们的合作伙伴在新加坡实现液化天然气作为船用燃料的重要里程碑背后给予了大力支持。“
MPA首席执行官Quah Ley Hoon女士说：“作为世界上最大的加油港，我们很高兴支持建造这艘液化天然气船。我们期待这次合作能够满足未来对新加坡港口船对船LNG加注的需求。“
作为新加坡港口的LNG燃料供应商，Pavilion Energy在支持新加坡发展蓬勃发展的液化天然气加注生态系统方面发挥着领导和积极的作用。 2018年6月，Pavilion Energy和道达尔同意共同分享该船的使用情况，并为新加坡港的Pavilion Energy和Total的船用燃料客户提供液化天然气仓库交付。
随着全球航运业希望适应更严格的排放标准，LNG作为船用燃料获得了积极的发展势头。到目前为止，已有140多艘液化天然气动力船正在运行，约有130艘正在订购。因此，发展中的液化天然气加注基础设施的牵引力已经扩大，几个主要港口已经建立了支持这一发展的关键举措。
上图：“（从L到R）Sinanju的总经理Desmond Chong先生;三井副总经理Soichiro Kambe先生; Sembcorp Marine专业造船主管Tan Heng Jack先生; Pavilion Energy集团首席执行官FrédéricH。Barnaud先生;新加坡海事及港口管理局行政总裁Quah Ley Hoon女士; MOL Bunker商务办公室总经理Michihiko Nakano先生; JérômeLeprince-Ringuet先生，海洋燃料总公司医学博士;和Pavilion Gas执行副总裁Alan Heng先生“
